北京记

第一次去北京,之前对北京有了太多固有的印象和种种想法,反而去到之后没有了太多新鲜感。让人很不爽的地方很多,但偏偏这个地方拥有很多东西人让离不开。13号中午到北京,17号上午离开。约4天的样子,我的公交地铁一卡通花掉了大约40块,好在北京地铁一票价,2块任意到,即使是从起点到终点,跑到天宫院那种暂时只有神仙住的地方去。算算就我近坐了20趟地铁,其中还有公交忽略不记。从东到西算的话去了三里屯,王府井,天安门,故宫,毛主席纪念堂,鸟巢,水立方,西单,国家图书馆,人大,中关村,北大,清华科技园。还有很多很多传送中的地方没去过,特别是北京西站,想看看这个中国最大的火车站在春运的时候到底是个什么光景。
景点就这样子了,太多的地方就是抱着到此一游的心态走的。王府井还是很有期待感的,因为在昆明有个买很多很贵东西的地方也叫王府井,这趟专门去正版王府井看看,然后就发现在北京即使卖很多很贵东西的地方也是挤满了人,顿时觉得上海的南京路上人也不算多的,东西其实也不算贵,虽然我去哪都买不起。。。
和北京的朋友吃饭,聊起北京人,说人家生下来就会比其它地方的人手里多拿200w。户口一个,房子一个,要算还不止200w。这个问题是无解的,不表。不过在北京问路比在南方很多城市感觉好多了,都会说的比较详细认真。走过的时候问路起码对方起码不会躲着你,而且还挺热情。在深圳问路的时候给我的感觉是相反的,人和人之间彬彬有礼,却似乎隔着一层东西。
北京的收获除了当天到了第一晚上那一个夜晚外,更多的就是到此一游的心态吧,特别是吃,比较失望,没吃到什么有特色的东西,也可能我是北方人的缘故吧。不过我住的北京雍和国际青年旅舍是特别值得推荐的,之前在网上看过评论有些负面的消息,但我去了之后全然没有遇到过。交通特别方便就在地铁口上,如果是直线距离不到20米。一楼大厅无线wifi,有个小型吧台,特别是还有一张台球桌,住的地方床很软,会额外有个毛毯,不过空调很热,毛毯是用不着了。我住那几天还是有几个好玩的人在的。

昆明地铁3年后通车(示意图)

下午5点挤公交去买笔记本,遇到的上下班高峰期,爆挤!不在上班点,公交车就在街上闲逛,修了无数高架,改了无数线路,越改越把昆明改的像个单行道

路上买了份云南信息报,发现头版:3年后 昆明通地铁

按照发改委的批复,昆明城市轨道交通线网规划由“三主三辅”6条线组成,总长162.6公里。其中,1、2、3号线为骨干线,设计标准按照3万人/小时以上的地铁标准建设;4、5号线为辅助线;6号线为机场专线。本次发改委批准建设的线网是1、2、3号线,共62.6公里,设47站。1号线是连接主城到呈贡新区的南北向骨干线,全长34公里;2号线是昆明主城南北方向的骨干线。

昆明市轨道交通线网中,1、2号线属于地铁,3、4、5、6号线属于轻轨。划分地铁与轻轨的依据是高峰小时单向最大断面客流量的大小。轻轨能适应的高峰小时单向最大断面客流为1-3万人次,地铁能适应的高峰小时单向最大断面客流为3-6万人次。无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。

奶奶的,终于提上日程了,忽又掐指一算,3年后我基本不在昆明鸟…

在网上扒出地铁示意图,请点击>另存为>放大>慢慢看

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首期关键是把市里和呈贡的连起来,3年后的大学生们应该不会说自己周末到市里是进城啦~

又见loft

之前写过一篇《从soho到loft》一直对loft念念不忘

刚刚从良品杂志上看到老仓库重生记 :黄浦江边的The Warehouse露出神秘面目。这座原建于1930年代的旧仓库旁边,同期所建的一栋小楼正等待着被改建成精品酒店。

基本属于奢侈级loft!话不多说,上图!

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昆明创库创意集市

前些日子,写过一篇从soho到loft。周五的时候偶尔在豆瓣上看到了第三届昆明创库创意集市开市的消息,Q了娜姐和老胡这两个待业青年准备去看看。因为举办地点是创库内的TCG诺地卡内,昆明的一处loft,好像是由云南白药厂的旧厂房改造。

创意集市最早是由一群街头设计师将创意发挥到了极致。他们融合艺术、设计与商品,制作深具创意的服装、饰物、家居用品……这些创作犹如奇花异草,让人眼前一亮。而正是这些个不起眼的手工小摊、小店,引领着时尚发展的潮流。

先上海报一张

创意集市

下午的时候走进创库,门口的墙上有人正画涂鸦,我们没带相机,一路上就拿手机照了,豆瓣上有人照了一张,转过来让大家瞧瞧

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(来自豆瓣大米

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创库loft 红砖楼

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画册
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鸟巢灯

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更多的照片到豆瓣上看看吧

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最后上一张照片
是我和老胡,一个无业青年与一个待业青年站在克莱斯勒车屁股后的合影

从soho到loft

 

和几个学设计的朋友聊天,突然聊起soho的生活,接着是loft,满是憧憬!

soho有一种解释的是这样的:

SOHO,是英文[Small Office Home Office]的头一个字母的拼写,就是[单独办公、家里办公]的意思。音译是”苏豪”[苏活],SOHO是人对自由职业者的另一种称谓,同时亦代表一种自由、弹性而新型的工作方式。

我更喜欢这样的解释:

SOHO,一个崭新的名词,一个全新的概念。我们这里的SOHO是专指基于国际互联网上的、能够按照自己的兴趣和爱好自由选择工作的、不受时间和地点制约的、不受发展空间限制的白领一族。更重要的是反映在能否按照自己的兴趣和爱好去自由的选择工作,反映在所选择的工作是否有着极大的发展空间。SOHO,它代表的是最先进的生产力,代表的是最活跃的新经济。

自己时不时的YY 一下这样的生活状态,soho之后还要住loft!

不熟悉loft的童鞋们可以回头看看《奋斗》,那帮家伙把工厂改造后住的地方基本可以叫做loft了,比较正式的解释:

但现在所谓LOFT所指称的是那些“由旧工厂或旧仓库改造而成的,少有内墙隔断的高挑开敞空间”,这个含义诞生于纽约SOHO区。 LOFT的内涵是高大而敞开的空间,具有流动性开发性透明性艺术性等特征! 在二十世纪九十年代以后,LOFT成为一种席卷全球的艺术时尚。如果说, LOFT的诞生是源于贫困潦倒的艺术家们变废为宝,那么今天作为一种生活方式或者时尚潮流的LOFT已经完全演变成一种炫耀性消费

更好玩的是:LOFT生活方式使居者即使在繁华的都市中,也仍然能感受到身处郊野时那样不羁的自由。

每每想到这些身上的血液就有些沸腾!

从soho到loft,路还有多远呢?

石家庄印象

在石家庄火车站下车的时候,正在下雪。我刚刚从阳光明媚的昆明来到这个寒冷的城市。出火车门时看到对面有停着D字头列车,第一次见,很是好奇,从装潢来看接近飞机了。在一个敞开的车门中看到火车竟然有台吧,一个貌似地姐(打扮酷似空姐)在台吧里站着。没看清面容,天太冷了,快步走入地下通道。

 

每到一个车站我都习惯看车站里放置广告牌,从某个角度讲可以看出一个城市的特点。石家庄车站的广告牌很乱,各个方面都有。很明显这个城市的特别并不明确。以前书上讲的都石家庄是交通枢纽,小商品也相当发达。不知道现在怎么样了。

我要去太原,石家庄有两个车站,我下车的站是京九线,从南至北京的线。这个站应该叫石家庄南站。如果是从上海,江苏,山东等横向过石家庄到山西方向的要到石家庄北站。南站给我的印象很不错,虽然只是在出站口看了看。sjze781abe8bda6e7ab99.JPG石家庄火车站

火车站对面“美国加州牛肉面”这个连锁店几乎遍布全国了,
特别是在火车站呵,在西安火车站对面也是开着一家。 sjze781abe8bda6e7ab99e5afb9e99da2.JPG

 

火车站卫星图weixing.JPG

 

之前已经向在这里的同学打听了一下车站换乘的情况和车次。从石家庄到太原的车是很多的,不过在太原有急事,不能多耽搁,出站后就找公交站了。同每个地方的车站一样,火车站公交站很大,石家庄也不列外,甚至在出站口刚出就是公交站,很轻易的找到20路站牌。等车的人很多,雪还在下,路上很滑。从开阔的站上可以很明显的感受都这是一个典型的北方城市。

 

公交车很一般,广告电视的音响系统和车的报站是两个影响,我正好站到了两个喇叭下面,一路上很吵,更令我厌烦的是报站的女声给人的感觉很不好,声音判断起码有30多岁的样子,没有感情,语调生冷。宛如村头的喇叭在宣读公文。在公交上观察这个城市,很普通的一个城市。冬天的样子,灰冷而没有生气。

 

北站让我彻底的失望了

下了公交,径直走向车站。可以说这个站连平遥的车站都如。售票厅很小,在大厅里也没有工作人员,只有隔着玻璃售票的。正值春运,买票的人实在太多。我排队排到了门外面,此时的我刚刚坐了36小时来到这个城市。我很想买到中午11点的车,可惜被告知没票了,我说站票也没了?售票员冷冷的看了我一眼,没了。只能坐中午2点的车,同样我得站着。我不死心,跑到候车室企图买站台票上车补票,结果在问询处看到一个牌子“停售站台票”

e79fb3e5aeb6e5ba84e58c97e7ab99.JPG石家庄北站,这是候车室,往右是售票厅。

离发车还有几个小时,肚子也饿了~外面下着雪,候车室挤满了人。出去再看看石家庄吧,北站基本上到了城市边缘了,没什么好去出。周围溜达了一圈,发现了一家网吧。终于找到了可以收留我的地方,进去看看了部电影,正好候车。O(_)o…..朋友曾经说过,网吧是个好地方,包治百病!

 

站在连遮雨的顶棚都没有的站台上,我离开了石家庄。

 

后记:也许是我到达石家庄的时节不对,也没有四处看看,对于这座城市没有一点感觉。不过总体来说石家庄还是一座很不错的城市。e69caae591bde5908d.JPG

 

 

 

 

重庆印象

重庆,一直很想去的地方。中国的雾都,山城。没有自行车的城市,火锅,水煮肉片,辣子鸡,还有传说中的重庆美女。

 

到达重庆车站我立刻失望了,车站很差劲。真的没办法和一个直辖市的车站联系起来。到处都是人,售票厅是敞开式的,外面没有门,用立柱代替。一般火车站是在个敞开的地域,而重庆的火车站是在一个狭小的空间里,站在车站环视,对面是横空而过的正在修建的高架桥,四周都是高楼,给人一种很压抑的感觉。

e9878de5ba86e781abe8bda6e7ab99.jpg重庆火车站

图片上的是候车室,很简单的没有电梯,只有楼梯。不过我在告示牌上看到了能够开往西藏的火车!

 

在出了站后,慢慢看到了整个城市的时候,我理解了重庆。整个城市是个奇迹!建筑的奇迹!在重庆基本上都是高楼,而且没有向北方那种座南朝北的要求,窗户的朝向是四面八方。路都是坡,上坡,下坡。如果要在这里骑车,我想他很有可能在锻炼身体o(_)o…
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重庆的天气现在已经很少下雾了,不过还是很少见太阳,直接导致这里的房子没有朝向,还有就是产生了大量的美女,因为太阳晒不着。皮肤明显不错~而且经常下雨,据说春夏之交夜雨最多,素有”巴山夜雨”之说。

 

下车的时候,已经快中午,吃饭去,当然是去吃火锅。坐下的时候发现用来蘸的小料是一碟油,在北方一直吃的是芝麻酱加韭花。这满满的一碟油怎么吃~?!其实味道别油风味的。特别是鸭肠,味道相当不错!对了,还有啤酒,山城啤酒!

重庆火锅。历史比较悠久的江湖菜,据说是长江纤夫、渔夫、挑夫发明的。火锅的种类很多,最著名的就是毛肚火锅,然后还有鳝鱼火锅、海鲜火锅、鱼头火锅、羊肉火锅、狗肉火锅、鸳鸯火锅等。

这里公交车看起来是按照路的远近的收费,不过我没有上去感受一下。倒是在坐出租车的时候发现后备箱有个貌似氧气瓶的罐子。车上询问司机才明白原来重庆的出租车是充气的!用的是天然气,所以起步价只有5元,路边也可以看到一些标有“出租车加气站”的地方。

 

由于时间的有限,在这里曾经上学的表姐说要重庆最好到朝天门看看。朝天门离火车站并不远,从火车站沿着长江向上,就来到了朝天门。

朝天门位于重庆城东北长江、嘉陵江交汇处,襟带两江,壁垒三面,地势中高,两侧渐次向下倾斜。明初戴鼎扩建重庆旧城 ,按九宫八卦之数造城门17座,其中规模最大的一座城门即朝天门。门上原书四个大字:“古渝雄关。因此门随东逝长江,面朝天子帝都南京,于此迎御差,接圣旨,故名朝天门1891年重庆辟为商埠,朝天门始设海关。1927年因修建朝天门码头,将旧城门撤除。1949·火灾使朝天门附近2千米的区域化为一片废墟,从此,朝天门仅余城基墙垣。 今天的朝天门客运码头,新建宏伟的朝天门广场,是俯看两江汇流,纵览沿江风光的绝佳去处。

 

朝天门是个码头,还有一个很大的广场。在广场上可以看看到远远的游船,江边捕鱼的人们。我到下面去摸摸了嘉陵江的江水,有过去摸摸了长江的~呵呵,也算是某某人到此一游的标志。在江边才可以看到朝天门广场的气势,分好几层。不知里面是什么……

e69c9de5a4a9e997a8.JPG朝天门,左边是嘉陵江,右边是长江。站在那个角上望风很不错!

在离开重庆的时候吃了一碗炸酱面,以为应该不会很辣,结果还是被辣的嗓子疼o(∩_∩)o…

 

重庆,一个很有性格的城市!我还会再来!

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